Sharan Dev: Kur dabar yra IC 814 kapitonas Devi Sharanas?
Vaizdo kreditas: ABP News / Youtube„Netflix“ IC 814: Kandaharo užgrobimas Atskleidžia tikrąją užgrobimo, įvykusio paskutinę 1999 m. savaitę, istoriją. Skrydis iš Katmandu į Delį buvo perimtas penkių teroristų, kurie privertė pilotus pakeisti kursą ir skristi lėktuvu, kur tik panorėjo. Tai, kas turėjo būti dviejų valandų skrydis, virto savaitės išbandymu, o keleiviai nusileido Amritsar, Lahore, Dubajuje ir galiausiai Kandahare. Spektaklis seka visą chaosą, kuris kyla, kol valdžia bando rasti problemos sprendimą, o lėktuvo kapitonui tenka rūpintis, kad viskas būtų kuo ramiau ir saugiau. Kapitonas Sharanas Devas (tikrasis vardas Devi Sharan) turi padaryti viską, ko reikia, kad užtikrintų keleivių saugumą. Kas jam nutiko po užgrobimo įvykių?
Greitas kapitono Devi Sharano mąstymas ir sukomponuotas elgesys padėjo ramiai užgrobimo metu
Prisimindamas incidentą, kapitonas atskleidė, kaip užgrobėjai perėmė lėktuvą maždaug po keturiasdešimties minučių skrydžio. Lėktuvas buvo virš Laknau, kai užgrobėjai įsiveržė į kabiną ir paskelbė, kad jie buvo užgrobti. Taip pat tada jie pradėjo stumti pilotą, kad jis nuskristų lėktuvu toliau, o ne nusileistų Delyje. Tačiau tai, kad jie neturėjo pakankamai degalų šiai kelionei, privertė juos persvarstyti savo planus.
Po 45 minučių sustojimo Amritsar mieste, kur kapitonas tikėjosi, kad valdžia sugebės neutralizuoti situaciją, be kuro skrydis buvo priverstas vėl pakilti. Skrendant virš Pakistano oro erdvės, lėktuvui buvo atsisakyta leisti leistis Lahore. Kapitonas atskleidė, kad jis tyčia leido atrodyti, kad lėktuvą nuleis greitkelyje. Tuo metu net jo antrasis pilotas apie šį žingsnį nežinojo, nes dėl užgrobėjų buvimo kabinoje kapitonas negalėjo perteikti savo strategijos, to negirdėdamas. Jis tikėjosi, kad Lahoro valdžiai kils grėsmė dėl šio žingsnio ir jie leis tinkamai nusileisti, kaip tik ir atsitiko. Tačiau jei planas būtų suklydęs, kapitonas vis tiek buvo pasiruošęs leistis greitkelyje, tikėdamasis išgelbėti bent kelias gyvybes.
Sharanas sakė, kad aštuonias nelaisvėje praleistas dienas jo mintys buvo sutelktos į tai, kaip ieškoti būdų, kaip apsaugoti keleivius, kad ir ko tai bereiktų. Pasivadinęs tokiu žmogumi, kuris niekada nepraranda vilties, kapitonas atskleidė, kad jis ir keleiviai buvo pasiruošę kautis, jei stumdytųsi, o įgula paruošė keleivius greitai pabėgti pro avarines duris ir latakus, jei kas nutiktų. pasidarė bloga su užgrobėjais. Jis taip pat atskleidė, kad kartais užgrobėjai būdavo geros nuotaikos, pasakodavo anekdotus, žaisdavo ir dainuodavo nuotaiką praskaidrinti dainas. Kapitonas prisipažino, kad papasakojo keletą lėktuvo anekdotų, taip pat įvertino užgrobėjų nuotaiką, kad įsitikintų, jog jie yra pasirengę susidurti su bet kuo, jei viskas pablogėtų.
Paskutinę dieną Šaranui pasakė viršininkas, vienas iš užgrobėjų , kuo greičiau išlipti iš lėktuvo. Būtent tada buvo baigtos derybos, įvykdyti užgrobėjų reikalavimai ir jie paliko lėktuvą, užbaigdami aštuonias dienas trukusį keleivių kankinimą. Tuo metu Sharanas nežinojo, ką daryti su šiuo įspėjimu, bet vėliau pagalvojo, kad tai galėjo būti susiję su laive esančiais sprogmenimis. Žvelgdamas atgal, Šaras džiaugiasi, kad beveik visiems viskas klostėsi gerai, nors incidentas jį vis dar persekioja.
Kapitonas Devi Sharanas padarė puikią piloto karjerą
Kapitonas Sharanas gimė ūkininkui Harianos kaime, Indijoje, ir buvo jauniausias berniukas tarp savo brolių ir seserų. Jo, kaip piloto, kelionė parodo jį kaip pasipuošusį kapitoną, kuris niekada, bet vieną kartą, nebuvo susidūręs su kliūtimis savo skrydžiuose. Beveik visą savo karjerą jis dirbo „Indian Airlines“, kuri vėliau buvo sujungta su „Air India“. 1993 m., šešerius metus išbuvęs antruoju pilotu, Sharanas buvo paskirtas „Boeing 737“ kapitonu, o vėliau vadovavo „Airbus“. Po kelerių metų jis buvo pakeltas į generalinio direktoriaus pavaduotojo pareigas.
Nepaisant traumos dėl 1999 m. užgrobimo, Sharanas pademonstravo savo meilę ir aistrą skraidyti, kai grįžo į darbą vos po savaitės pertraukos. Iškart po incidento jis kalbėjosi su įvairiomis naujienų agentūromis, įskaitant ABC, CNBC ir „The New York Times“. Bėgant metams jo istorija buvo pakartota Indijos žiniasklaidoje ir naujienose. Jį taip pat kalbino keli dokumentistai, kurie nušvietė užgrobimo incidentą.
Kapitonas Devi Sharanas dabar išeina į pensiją
Dabar 60-ies metų pradžioje kapitonas Devi Sharanas išėjo į pensiją po ilgos komercinio piloto karjeros 2020 m. Jis yra vedęs Navneet, su kuria turi dvi dukteris Dikšą ir Ashną. Abu jie pasekė tėvo pėdomis ir taip pat yra pilotai. Nuo užgrobimo įvykių kapitonas labai viešai pasakojo apie savo patirtį ir tai, kaip išlaikė ramybę skrydžio metu. Jis atskleidė, kad ant kaklo vis dar turi žymę, kurią gavo nuo pagrobėjų, uždėjusių ant jo ginklus.
Peržiūrėkite šį įrašą Instagram
Jis pasakojo, kad aštuonias dienas jie laikė ginklą jam prie kaklo ir jis taip trijosi į odą, kad padarė žaizdą, kurios randas iki šiol primena aštuonias dienas, praleistas teroristų nelaisvėje. Sharanas atskleidė visą įvykių seriją savo knygoje „Skrydis į baimę“, kurią jis parašė kartu su Srinjoy Chowdhury ir išleido 2000 m. Už drąsą didžiulio pavojaus akivaizdoje kapitoną pagerbė tuometinis ministras pirmininkas IK Gujral ir 2000 m. gavo AIMA viešųjų paslaugų meistriškumo apdovanojimą ir JAV oro saugos apdovanojimą.